介绍：
用于各类轿车、SUV 及 MPV 等车型，在环境温度-40℃～ +80℃下进行侧门、前盖、后盖、侧滑门、充电口等各类型车的门铰链、限位器、门锁、车 门密封条等总成的综合耐久试验。
测试服务介绍：
内部尺寸：宽 5000mm×深 7500mm×高 4000mm；
温度范围：-40℃～+100℃；
湿度范围：20%~98%；
满足整车试验：制冷性能 • 制热性能 • 除霜除雾性能、环境存放试验
简介：
高低温试验是一种环境试验，主要用于确定产品在高温和低温环境下的适应性和性能。这种试验通过模拟自然环境中的温度变化，来测试产品的耐热、耐寒和耐干等性能。高低温试验通常包括高温试验、低温试验和温湿度变化试验等。
高温试验的目的是考核试验样品在高温条件下贮存或使用的适应性，试验设备通常为高低温（湿热）试验箱，试验条件一般选定一恒定的温度应力和保持时间。常用的试验温度有200℃、175℃、155℃、125℃、100℃、85℃、70℃、55℃等，常用的试验时间有2小时、16小时、72小时、96小时等。
低温试验的目的是考核试验样品在低温条件下贮存或使用的适应性，试验设备同样为高低温（湿热）试验箱，试验条件一般选定一恒定的温度应力和保持时间。常用的试验温度有-70℃、-55℃、-40℃、-25℃、-15℃、-10℃、-5℃等，常用的试验时间有2小时、16小时、72小时、96小时等。
高低温试验有助于发现产品或材料在极端温度下的潜在问题，如材料的不稳定性、部件的失效、电路的性能下降等，从而确保其在各种条件下都能正常、稳定、安全地运行或工作。这种试验在产品研发、质量控制、寿命评估等方面具有重要意义。
测试项:
电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A：低温 、电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验B：高温
测试服务介绍：
容积：≤3000mm×2000mm×3000mm；
温度范围：（常温～-70）℃，（常温～300）℃
介绍：
主要用于整车高海拔环境（0～5000m）下的动力性、经济性的标定及排放性能测试及优化，可为标定及测试工作提供可靠稳定的工作环境。
可模拟整车工作下的温度、湿度及高海拔环境，辅以四驱道路模拟系统、排放分析系统及全光谱阳光模拟系统。
测试服务介绍：
底盘测功机：四驱，最高车速260km/h
温度范围：-30℃~45℃
湿度范围：20%RH~80%RH
最高风速：160km/h
海拔高度：0-5000米；
内高：5米，转鼓区灯下距离地面3.7米；
内宽：8米；
进深：12米；
舱门：高2.8米*宽3米；
内有缓冲间。
版本/标准号：GB/T 2423.21
简介：
整车淋雨试验系统，通常又称作整车淋雨试验室，是用于模拟实际使用中的淋雨环境，检测整车防雨性能的大型检测试验设备。该系统主要应用于商用车、乘用车、军工车辆、新能源车辆、非标车辆的整车下线、研发、改装、大修等工艺过程中。通过整车淋雨试验，可以评估车辆在恶劣天气条件下的密封性和可靠性，确保车辆在实际使用中具备良好的防水性能。
测试服务介绍：
1.淋雨系统有效尺寸(宽×深×高)：（5.2×14×6）m；
2.强化试验喷嘴压力：276kpa(0～6)mm/min（连续可调）；
3.强化连续喷淋时间≥45min；
4.滴雨试验滴雨量：140L/㎡/h 或 280L/㎡/h；
5.滴水时间：≥15min；
6.滴雨盘尺寸：（1×1）m
简介:
棱镜耦合仪是一种先进的光学测量仪器，主要用于测量棱镜的折射率和其他光学特性。它基于光的全反射现象和棱镜对光的折射作用，当光从一个介质传播到另一个介质时，如果入射角大于临界角，光就会被全反射。棱镜耦合仪利用这个特性，将光从一根光纤耦合到另一根光纤，实现光信号的传输。
棱镜耦合仪的工作原理是基于光的干涉现象，也是一种结合了棱镜和干涉仪技术的仪器。它利用棱镜的特殊形状将入射光分解成不同方向的光束，再通过另一个棱镜将这些光束重新组合，以实现光的相干性或用于测量光的偏振状态。当光经过两个相邻的棱镜时，会产生干涉条纹。这些条纹的形状和分布取决于两个棱镜的折射率差值。通过将待测棱镜与已知折射率的标准棱镜进行比较，可以测量出待测棱镜的折射率。
设备介绍：
1.折射率测试范围：1.00~3.3
2.折射率精度：±0.0002
3.折射率分辨率：±0.0001（高分辨率转台）
4.厚度精确度：±（0.5％+50A）
5.厚度分辨率：±0.3％
6.测试时间：20-75s
7.波长：532mn、635mn、1064mn、1310mn、1550mn、
8.测试直接气压耦合，无需耦合液
简介：
沙尘试验是一种模拟极端自然环境条件下的测试方法，用于评估产品或材料在沙尘环境中的适应性和性能。这种试验对于某些应用领域，如汽车、建筑、电子产品等，是至关重要的，以确保产品在各种环境条件下的可靠性和稳定性。沙尘试验的主要目的是测试产品或材料在沙尘环境中的性能和耐久性。这种试验通常在专门的实验室中进行，这些实验室配备了可以模拟真实沙尘环境的设备。
测试服务介绍：
外形尺寸：1030×1180×1660（mm）；
试验用尘：干燥滑石粉；
粉尘量：2-4kg/m3；
气流速度：＜2m/s；
抽气系统压力:真空度不超过20kpa；
试验箱内温度：RT+5 ~ 60℃
测试服务介绍：
1.中型低速风洞，
2.最大风速80米/秒，
3.实验段横截面尺寸1.2×1.0（平方米）和1.8×1.4（平方米），两个实验段风速分别为80米/秒和40米/秒。
4.可进行各式飞机模型或其他实验模型的吹风实验
项目说明：
研究气体流动及其与模型的相互作用，以了解实际飞行器或其他物体的空气动力学特性。
测试项:
风洞试验 、抗风试验 、温湿度试验 、淋雨试验 、降雪试验
测试服务介绍：
1）尺寸：71.5m×27.05m×11.2m;
2）风速：1~80m/s；
3）温度范围：-40℃~70℃；
4）湿度范围：10%~90%RH；
5）雨强：0~250mm/h；
6）雪强：0~150mm/h；
7）日照：500~1200W/m2
介绍：
风洞试验是一种在风洞中进行的空气动力学测试方法。风洞是一种能够产生可控气流的大型管道或隧道，用于模拟各种环境下的气流条件。在风洞中，研究人员可以将试验对象（如飞机、汽车、桥梁等）的模型或实际物体放置在其中，通过观察和测量气流与试验对象之间的相互作用，来评估其空气动力学性能。
主要目的：
1. 评估空气动力学特性：通过测量气流对试验对象的压力分布、阻力、升力等参数，了解其在不同风速和风向条件下的表现。
2. 优化设计：通过试验结果，设计师可以优化试验对象的形状和结构，以提高其性能和安全性。
3. 验证理论和计算模型：风洞试验可以验证计算机模拟和理论分析的结果，确保设计的准确性和可靠性。
4. 测试防冰和除冰技术：在结冰风洞中，可以模拟结冰条件，测试飞机等物体的防冰和除冰系统。
测试参数：
1）实验段尺寸：2.5m×1m×1m；
2）实验段风速：V0=10~100m/s，Re数：0.7×105~7.0×105；
3）实验段：闭口设计风速V0=100m/s，开口设计风速V0=80m/s；
4）闭口实验段湍流度：ε=√u'2/V0=0.08%；
5）空间点气流偏角：Δɑ≤±0.5。；Δß≤±0.3。；
6）平均气流偏角：Δɑ≤±0.1。；Δß≤±0.1。；
7）温度控制指标：设计风速V0=80m/s，ΔTmax<5。，连续运行半个小时；
8）实验段噪声指标：在设计风速下，距风洞中心1倍半风洞直径的位置，气动噪声声压级小于85dBA
简介：
热真空试验是指在真空和一定的温度条件下验证航天器及其组件各种性能与功能的试验，由冷浸、热浸与变温过程组成。
测试参数：
1、最大内部有效尺寸＜ɸ3.5m×5.5m；
2、气压范围：（1×10-5Pa～1.01×105Pa）；
3、热沉温度≤100 K；
4、温度范围：-150℃～+60℃；
5、不测：太阳模拟；
版本/标准号：GJB 1027A-2005 6.2.8、6.2.9、6.4.4、7.2.7、7.2.8、7.4.3
标准名称：运载器、上面级和航天器试验要求
标准类型：国家标准
简介：
具备利用高强度、开放性火焰来评估飞机货舱衬垫材料的抗火焰穿透能力
2020年7月完成设备调试后，具备完成以下标准试验的能力：
FAR PART 25 APPENDIX F Part III
BSS 7323
AITM 2.0010
CCAR 25部 附录FⅢ
简介：
具备评估飞机座椅垫暴露于高强度、开放性火焰时的阻燃和失重特性的能力
2020年7月完成设备调试，具备完成以下标准试验的能力：
FAR 25 APPENDIX F Part II
BSS 7303 AITM 2.0009
CCAR 25部 附录FⅡ
简介：
具备完成客舱、货舱和其它材料的垂直、水平、45度及60度燃烧试验的能力。
2020年7月完成设备调试，具备完成以下标准试验的能力：
FAR PART 25 APPENDIX F Part I (a) (1) (2) (3)
BSS 7230: F1 - F6
CCAR 25部 附录FⅠ
简介：
安全性能检测是检测产品的安全性能，提供产品整改方案，确保产品符合当地法律法规要求。安全性能测试工作电压，故障试验，撞击试验，震动试验，冲击试验，电气间隙、爬电距离和绝缘穿透距离，插头试验，保护导体连接电阻，外部导线接线端子，电源线应力消除试验，电气连接和固定试验，漏电试验，可接触性试验，能量危险检查，安全连锁装置试验，印刷电路板试验，电源保护套，封装和密封零。
设备参数：
能力范围：音视频设备、信息技术设备、电信终端设备、家用和类似用途设备、电子元器件（变压器、电阻、电容、光电耦合器等）、电气附件、激光系统、锂离子电池、移动电源、电动平衡车等。
简介：
防尘防水试验是通过滴水试验装置做的实验，又叫倾斜 15°滴水试验，IP等级系统提供了一个以电器设备和包装的防尘、防水和防碰撞程度来对产品进行分类的方法，这套系统得到了多数欧洲国家的认可，并在IED529（BS EN 60529：1992）外包装防护等级（IP code）中宣布。
设备参数：
防尘箱最大尺寸：1m×1m×1m（L×W×H）
防尘范围：1级～6级（IP等级）
防水范围：1级～8级（IP等级）
定义
实验校准和现场校准的区别。在实验室里，总流量指示仪表也是用同样的方法校准的。同类仪器的检验和现场校准有很大的区别。与有针对性的现场检查和校准不同，现场校准多以查找常见故障和检查关键校准结果的准确性为目的，因此应用的仪器设备相对简单，新的校准项目通常不全，办公环境通常偏离标准物质的标准。
设备参数：
流量调节范围：40kg/h～12000kg/h
流量调节精度：不低于0.5%
简介：
发动机试验，是指利用专门的试验和测试设备检验发动机的性能、可靠性和耐久性的实验。全台发动机的试验又称发动机试车。
设备参数：
海拔高度：0m～6500m（101～42kPa）
维持精度：±0.5KPa
进气温度：常温～-40℃，维持精度±2℃
进气流量：300L/s
自动调节：发动机在变工况条件下实现自动调节，压力参数稳定时间＜1min
进排气控制：压力差值＜0.5kPa，温差＜1℃
设备参数：
供气流量：800～8000kg/h，测试精度±1.0%
出口压力：0MPa～3.5MPa，测试精度±0.25%
出口温度：-80℃～650℃，测试精度±1.0℃
升温速率：5℃/S～90℃/S任意调节
噪声：距离试验台1m距离处噪声≤85dB
设备参数：
尺寸：3.2m×5m×6m（L×W×H）
功率：不大于3.2Kw
种类：电加热器、油汀取暖器、对流式电采暖片、辐射板
升温时间、工作温度、温差化、电-热辐射转换效率、辐射面温度均匀性
简介：
空调焓差试验使用空气焓差法来测量房间空调的制冷能力、制热能力、低温非稳态制热能力、功耗、C.O.P.、循环风量以及季节能源消耗效率。可作为房间空调的检测装置和设计开发的重要手段。
设备参数：
温度范围：-40℃～70℃，均匀度≤2℃
湿度范围：30～98%RH，控制精度≤±5%RH
风量：6000m3/h
被试件功率：≤20kw
简介：
声学实验室是人为模拟一种特殊的声学环境，主要是用于声学研究和环境声学研究的实验场所。
设备参数：
消声室尺寸：20.2m×15.0m×10.05m （L×W×H）
消声室截止频率：50Hz
消声室本底噪声：≤25dB(A)
混响室截止频率：100Hz
混响室本底噪声：100Hz
简介：
电磁兼容性测试EMC是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。 EMC设计与EMC测试是相辅相成的。EMC设计的好坏是要通过EMC测试来衡量的。只有在产品的EMC设计和研制的全过程中，进行EMC的相容性预测和评估，才能及早发现可能存在的电磁干扰，并采取必要的抑制和防护措施，从而确保系统的电磁兼容性。否则，当产品定型或系统建成后再发现不兼容的问题，则需在人力、物力上花很大的代价去修改设计或采用补救的措施。
设备参数：
标准3m法（9m×6m×6m）半电波暗室和传导室（6m×3m×3m），满足GJB151系列/MIL-STD-461系列电磁兼容测试，GJB181/MIL-STD-704/DO160系列飞机供电特性试验，GJB1389、GJB8848总体、系统级电磁兼容测试等。
MTS材料试验机是一种用于物理学领域的物理性能测试仪器。MTS疲劳试验机主要适用于对各种大型零部件如:桥梁、桁架、汽车底盘、前后桥、机车车架、底盘及各种混凝土结构件进行弯曲扭转疲劳试验及动态单向脉动疲劳试验。
设备参数：
承载能力：1000kN
静态载荷测量精度：不低于示值的±0.5%
动态载荷精度：不低于示值的±1.5%
位移测量精度：不低于示值的±0.5%
应变测量精度：不低于示值的±0.5%
MTS材料试验机是一种用于物理学领域的物理性能测试仪器。MTS疲劳试验机主要适用于对各种大型零部件如:桥梁、桁架、汽车底盘、前后桥、机车车架、底盘及各种混凝土结构件进行弯曲扭转疲劳试验及动态单向脉动疲劳试验。
设备参数：
承载能力：500kN
载荷框架最大垂直工作空间：不小于2200mm
静态载荷测量精度：不低于示值的±0.5%
位移测量精度：不低于示值的±0.5%
应变测量精度：不低于示值的±0.5%
